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    送走***之后，包首富又迎来一个重要客户。1924年，英国航空的前身—“帝国航空”成立，负责营运英国以东的航线，其后设立不少分公司，包括英国海外航空和英国欧洲航空等。

    1974年，英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并, 组成了英国航空；于1974年4月成立，是英国国营航空公司。

    1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机－协和式客机；是全球两家曾拥有协和式超音速客机的航空公司之一。

    可以说这绝对算得上世界航空公司的鼻祖，虽然目前实力可能比不上汉莎等后起之秀。但涉及到英国公司，有一点必须要承认，那就是他们悠久的历史。

    两次世界大战, 虽然都是在欧洲发起。但是英国本土, 除了二战遭到德国轰战之外，并没有被任何国家占领。使得他们文化与传统, 可以很好的保留下来。

    一些悠久的公司，也得以延续。要知道莱特兄弟发明飞机，也才80年。但是英国航空公司，已有60多年的历史，足见英国航空业起步时间。有些事情不得不承认，英国很多领域，还是很有底蕴。

    道森爵士作为英国航空公司现任-111客机，提供航空发动机。这个想法虽然很美好，但是基本实现不了。首先联合飞机制造公司，是黑云包子轩发起。没有他从中协调；这家公司根本就不会出现；现在直接把最重要的一方拿掉，公司自然会变成一盘散沙。

    唐宁街绝对不会同意，毕竟英国本土需要超大客机生产线。

    目前英国航空公司大部分股份，还是在政府手中。唐宁街下达任务，那么他就要去完成。只能把购买波音747的计划，转嫁到h3111飞机上。而且特别要表明，必须是英国本土生产。或许这就是大英帝国最后的倔强。

    包首富也有想过收购英国航空公司，毕竟现在黑云集团还没有完全属于一家自己的航空公司。但是英国政府肯定不会同意，除非他加入英国籍。但是那样的话，未来一定会被喷死，想想还是算了。

    只能等到回归期间，看看香江本土还有没有合适机会。

    授勋的时候，包子轩见过这位英国航空公司的-111客机，这么小的订单，竟然比同阿联酋航空公司谈判都累。

    不过只要是有成果就好，而且还锻炼了一下心性；也算是两全其美吧！