狄塞尔的加盟，使得金陵机器制造局在动力系统的研发能力，达到了世界最先进水平。为了能够充分挖掘狄塞尔的潜力，姚兴华特意与徐建寅为此事进行了一番沟通。最后决定，将现有的蒸汽机改进研究组和汽轮机研发组从金陵机器制造局中抽调出来，在加上狄塞尔自己的柴油机研究所，合并成立一家新的附属于金陵机器制造局的独立机构，名字就叫做南京动力系统研究院，研究院下设蒸汽机、汽油机、柴油机、汽轮机、电动机五个研发小组，由徐建寅出任院长，狄塞尔为副院长，主持日常工作。

    因为南京动力系统研究院拥有完全自主的人力和财力的调配权，可以根据实际需要，统一调配人力和财力，到最需要的科研小组去，充分发挥每一个研究人员的价值，用好每一分钱。所以，在一定程度上，可以暂时解决各研究组人力和经费的不足的难题，加快最急需的科研项目的研究进度。

    伴随着南京动力系统研究院的成立，两江新闻媒体的注意力，又开始从已经热得有些发烫的两江经济建设，转移到科技发展方面来。尤其是上海的《申城晚报》和南京的《国闻报》，更是开始连篇累牍的介绍宣传这大半年时间里，在两江诞生的新产品、新技术和新科技。而在此之前，上述两家报纸已经对两江的经济建设现状，连续报道了长达一个多月的时间。

    不过，虽然两家媒体都是以宣传科技为主旨思想，可是因为各自的读者群不多，所以介绍的着重点也各有不同。以广大普通民众、商贾为主要读者群的《申城晚报》，所刊载的新闻稿，大都是一些有关新产品、新技术方面的文章。而以官员、士绅、军人为主要读者群的《国闻报》，则更关注在在科技和技术革新方面所取得的成就。

    到了一**零年年末，在两家媒体连续近一个月的宣传引导下，两江民众的注意力，也终于开始对准了科技这个新鲜的名词上来。就在此时，两家媒体好似早就商量好了一般似的，同时推出了“你认为谁能获得今年的一万元鲁班奖金/祖冲之奖金”的互动活动。由两家媒体编辑部列出部分候选人来，让民众广泛发表自己的见解，并投选出自己心目中最应该获奖的人选。由此，这连续一个多月的科技宣传，达到了一个新的**阶段，使得两江的普通民众，也开始人人谈论科技，人人研究科技了。

    在又过差不多近半个月时间的火热讨论和投票之后，两家媒体在通过民众投票的方式，分别推选出了各自的鲁班奖和祖冲之奖得主。可能是因为两家媒体各自所侧重的读者群不同，最终评选出来的获奖人或单位，竟各不相同。

    两江的广大普通民众和商贾，更为注重与自己切身利益，或者发生在自身周围的一些事务。所以上海的《申城晚报》评选出的第一届鲁班奖（激励民间对现有生产技术进行革新）获得者，便是在一八八八年成功研发出水泥，填补国内空白的琼州重工集团。

    琼州重工集团的水泥产品，自成功研发之日起，一直不断对产品进行改良，至今已成功开发出两大系列、五个标号的产品。使得民众可以根据自己的需要，以最低的价格选购到最适合自己的产品。其最直接的社会受益，便是大幅度降低了房价的成本。此外，琼州重工集团生产的火柴，也是此次评奖的热门产品。

    与水泥和火柴争夺鲁班奖一样，以鼓励高端科学研究的祖冲之奖，也有两件新产品让两江的民众难以取舍。其中一个是引起世界性轰动的戴姆勒.奔驰汽车制造厂，另一个则是江南造船厂设计研制的“江南”级全钢甲巡洋舰。最后，两江民众的爱国热情最终获得胜利，江南造船厂成为上海《申城晚报》的祖冲之奖获得者。

    与《申城晚报》全民参与、热闹非凡不同，《国闻报》的整个评选活动进行得平静而有序。两大奖项的最终获奖者的产生，也没有出现像《申城晚报》那般激烈的竞争，两个获奖单位或个人，似乎也都是众望所归，没有遇到什么有力的竞争对手。

    最终《国闻报》评选出来的鲁班奖获得者是戴姆勒.奔驰汽车制造厂，虽然该厂至今还没有正式投产，可是所有投票人都相信，拥有当今世界两位最先发明汽车的专家的该厂，其最终产品，必将会令世界为之倾倒。而祖冲之奖，则颁发给了两江科学院的瑞典科学家史蒂夫.温格，温格先生在水稻种子方面的最新研究成果，使亩产量成功提升百分之二十，这对于有着鱼米之乡之称的两江来说，其意义非比寻常。